中國電動車行業內捲加劇、價格戰頻頻發起，「虧錢賣車」搶市場成為新常態。吉利控股董事長李書福坦言，簡單粗暴的價格戰是車企造假售假的導火線，最終將造成不合規的無序競爭。不過，電動車龍頭比亞迪董事長王傳福則回應，「捲」是一種競爭，是市場競爭的本質。
李書福：簡單粗暴的價格戰
李書福上周五（7日）在中國汽車重慶論壇上形容，中國汽車工業的內捲程度全球第一，價格戰一浪高於一浪，舉世無雙。他直言：「無窮無盡的內捲，簡單粗暴的價格戰，其結果就是偷工減料、造假售假、不合規的無序競爭。」
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廣汽集團董事長曾慶洪在論壇上直言，這樣捲下去不是方法，企業的目標是盈利，進而通過繳稅、就業為社會貢獻。他強調，汽車行業要有大局、有格局，着眼長遠戰略，而不是去捲。
不過，長安汽車董事長朱華榮則認為，捲是良幣驅逐劣幣的正常過程，是讓行業快速回歸良性競爭的最好方式。未來十年將會有更多中國品牌捲成世界級品牌，會捲出中國品牌新高度，捲出用戶利益最大化。
王傳福：「捲」是市場競爭本質
比亞迪董事長王傳福表示，捲價格、捲技術、捲規模，現在還捲流量，特別是捲「老闆的流量」，這些事情過5年、10年回過頭看是很有趣的。他進一步說，「捲」是一種競爭，是市場競爭的本質。市場競爭就是過剩的經濟，只有過剩才會競爭，競爭才能產生繁榮。所有的企業家都要擁抱參與「捲」，在競爭中脫穎而出，打造世界級的品牌，「這是自然規律」。
華為常務董事、智能汽車解決方案BU董事長余承東曾表示，現在智慧型網絡電動汽車中，全世界第一的「捲王」應該是比亞迪，因為比亞迪有超低的成本。
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