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「低空經濟」在今年全國兩會首次被列入政府工作報告,同時隨着無人機發展、市場需求增加及低空空域逐漸開放,業界已經與旅遊及醫療等融合,當中包括城市航拍、外賣配送、應急救援到飛行汽車。鑑於低空運行安全是重要的一環,內地企業上和科技早於2019年尋找相關的技術,並將於6月30日推出全空間智能化體系服務平台和低空服務運營指揮中心,推出屬於低空飛行的「紅綠燈」系統。此外,上和科技更希望能夠打通內地和香港的低空管理系統,實現大灣區的跨境飛行。
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![內地企業上和科技早於2019年尋找相關的技術,並將於6月30日推出全空間智能化體系服務平台和低空服務運營指揮中心,推出屬於低空飛行的「紅綠燈」系統。 內地企業上和科技早於2019年尋找相關的技術,並將於6月30日推出全空間智能化體系服務平台和低空服務運營指揮中心,推出屬於低空飛行的「紅綠燈」系統。](https://image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/100/none/65393ba4e88bd4fd11eff7cec7e3ae23/2024-06/3_2_30.png)
![若以空域高度劃分飛行器類型,120米以下的以消費級無人機為主。 若以空域高度劃分飛行器類型,120米以下的以消費級無人機為主。](https://image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/100/none/1d54e29996a15f9292f38916c135231f/2024-06/2_1__1.jpg)
![120米至300米的為行業級無人機,進行即時物流配送和城市管理等,如順豐旗下公司推出「同城即時送」,目標兩小時內送達。 120米至300米的為行業級無人機,進行即時物流配送和城市管理等,如順豐旗下公司推出「同城即時送」,目標兩小時內送達。](https://image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/100/none/c7afce58dcd4a38002ee250fdd2a4ee4/2024-06/13__3.jpg)
![300米至1,000米的為快遞物流的行業級無人機,如峰飛的V2000CG無人駕駛航空器,可廣泛用於低空物流、緊急物資運輸和應急救援。 300米至1,000米的為快遞物流的行業級無人機,如峰飛的V2000CG無人駕駛航空器,可廣泛用於低空物流、緊急物資運輸和應急救援。](https://image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/100/none/550a255d0eed4fb7b39d3b999ef34108/2024-06/2000.jpg)
![1,000米至6,000米為載人飛行器,如峰飛研發的eVTOL載人航空器「盛世龍」於今年2月首飛,從廣東深圳蛇口郵輪母港起飛,約20分鐘降落在珠海九洲港碼頭。 1,000米至6,000米為載人飛行器,如峰飛研發的eVTOL載人航空器「盛世龍」於今年2月首飛,從廣東深圳蛇口郵輪母港起飛,約20分鐘降落在珠海九洲港碼頭。](https://image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/100/none/5ece8a4872be37c36d919604fa925209/2024-06/171947791382771.jpg)
防止黑飛 用戶需登入平台申報
上和科技董事長康俊珺表示,低空服務營運指揮中心是內地第一套投放市場、為低空飛行營運商及新型低空航空器生產商提供服務的平台系統;而全空間智能化體系服務平台則是第一套融合「海陸空」智能系統,以及服務創新應用場景的平台系統。
她稱,服務低空需具備不同的硬件及軟件基礎設施,包括起降設施、監視導航、探測感知和低空通訊,「其實是不簡單的一件事」。目前「低空空中交通管理與服務系統」及客戶端架設完成,並已錄入珠海部份高程數據。
她還指出,本月30日推出的「隨e飛」平台,用戶需登入申報才可飛行,並有助判斷是否會影響他人,以及可「防黑飛」(意指未有申報或上傳數據的飛行,違反規定將遭受制裁)。一旦政府宣佈開放更多空域,起飛量將呈現倍數增長,而系統可解決撞擊的安全隱患,令空域更有秩序。
適用四大場景 選址珠海為攻港
康俊珺介紹,系統適用於4種特殊場景,其中包括「海洋牧場」,由於雷達最遠可捕捉50公里以外東西,上線後不需派人守住,僅靠遠端技術識別即可判斷海面的是人、魚還是船等;第二,無人車和無人機可配合使用,以進行社區配送;第三,平台亦適用於老人院,當老人家做完身體檢查後,資料可放入無人機及直接送至檢測中心;此外,系統還可用於應急,例如山火救援或醫院應用。
她預計,下半年能滿足珠海市適飛區內一些物流配送、城市航拍、高速公路巡視、應急救援、山林防火巡視的需求。至於為何選擇珠海,她指珠海是離香港及澳門最近的城市,有助進軍香港;同時,該系統目前為1.0版本,珠海有260多個海島,可不斷配合海上應用場景而開發更全面系統。
為港特製系統 盼成國際「樣板」
另一方面,有香港立法會議員亦呼籲「推動低空經濟發展」。康俊珺認為,香港樓宇高、街道窄,消防車難上去,颱風天亦會出現山泥傾瀉等問題,無人裝備便可用於山林救火;同時無人機亦有助運送醫療緊急藥物、器官移植及血清等,預計有較大的跨境運輸需求。
她提到,香港使用不同於內地的歐盟航空標準,且過去跨境訊號傳輸存在問題,因此上和科技會為香港製作另一套系統,再與內地系統連接,將可解決訊號傳輸問題,再配合新型的航空器及立法調整,跨境場景「就應該就離我們不遠了」,希望下半年或明年能實現跨境飛行。她又指,珠海上線是做了一個內地「樣板」,下一步是在港上線境外系統,成為國際「樣板」。