輕巧的模型車高速入彎，以時速130公里在跑道上風馳電掣。頭搖又尾擺的飄移境界，實質承載無數男孩的美夢。職業遙控車手馮偉賢醉心遙控車逾40年，早在2012年稱霸全國錦標賽。他去年與2名港人再次贏得全國賽事，獲授予「國家運動員」認證，為港爭光。他指，一直希望遙控車「去玩具化」，近年與志同道合的車手創立中國香港模型運動總會，只盼前人種樹，後人乘涼，讓模型車在港成為受認可的運動項目，培育下一代繼續傳承。
踏入遙控車場，看台站滿車手，跑道內的模型車急閃而過，街外人看得「肉緊」，駐場的鄉村小狗卻早已「見慣世面」，對車聲置若罔聞，相映成趣。從鐵皮樓梯拾級而上，到達一眾車手調整遙控車的核心重地，該貨櫃屋麻雀雖小，五臟俱全，布滿零件及維修用具，使用棍型遙控器而被譽為「棍王」（Stick King）的馮偉賢，亦正仔細地調節「戰驅」，務求車輛以最佳狀態跑圈操練。
醉心逾40年屢獲殊榮
醉心遙控車逾40年，馮偉賢屢獲殊榮，自2006年開始贏得多項國際賽、全國賽及本地比賽的冠軍，2012年更於全國車輛模型錦標賽稱王。直至去年，他再度稱霸該全國錦標賽，於1比10電動方程式賽車（F1）組別勇奪冠軍，不同之處在於，近年他和一群有志在港發展模型車的車手成立總會，疫下與內地有關部門洽談、簽訂文件，最終他跟另外2名獲獎港人（鄒世傑和任璟豐）獲得國家運動員的資格認證。對他而言，遲來的「運動健將」名銜和掌聲背後，更重要是香港運動員取得外界認同。
與模型車結緣，馮偉賢憶述，兒時的鄰居喜歡在屋邨平台攤開紅白藍膠墊，晾曬果皮，頑皮的他總會跟三五知己跑過膠墊搗亂，弄得果皮滿天飛。有日，其中1名小孩操控遙控車衝過膠墊，眾人目不轉睛，「為何車輛可以自己走動那麼厲害？」他續說，當時同夥的小朋友都獲邀輪流操控，唯獨輪到他時，該小孩卻收起了車，後來接連幾天都沒有到平台玩耍，最終更舉家搬走了。他指，搖控車在其腦海留下深刻印象，令他產生極大興趣，直至其兄長在數年後買了首輛玩具遙控車，他才親嘗操控遙控車的滋味。
「喜歡遙控車不是因為它容易，而是因為它很難。」聊起此人生玩伴，馮偉賢收起笑臉，文謅謅地引用甘迺迪一句名言，直言太容易得到一件事會很快放棄，「因為當初我沒有接觸過遙控車，亦好渴望玩遙控車，所以就好想做到。」他指，操控遙控車涉及許多技術，難以用三言兩語解釋，但每個場地的吸力、車胎狀態和車輛設定都不同，必須日復一日練習，才會掌握各個零件的功用，加以調節。此外，昔日玩遙控車價錢不菲，他笑言，當一項運動要用時間、心機、精神和金錢，留下來的人必定跟車輛結下不解之緣，「好人好者怎會玩這麼辛苦的東西？」
享受比賽不介意輸贏
打麻將看「牌品」，操控遙控車亦一樣。馮偉賢指，比賽場上屢有碰撞意外發生，部分車手會對罵，各不相讓，但自己默默享受比賽，從不介意，「比賽必然會有意外，一次輸贏不代表一切。」他指，沒想到別人會把這種「佛系」的應對態度放在眼內，後來到外地比賽，逐漸有支持者向他索取簽名和合照，近年到內地「鬥車」，更有領導或總裁判長特意走來握手聊天，「每個人都要努力經營自己的名字。」
約10年前，馮偉賢得到俄羅斯車廠垂青，邀約他使用旗下遙控車出賽，「兩輛遙控車和所有零件都免費提供，外國比賽費用全包。」他坦言當刻受寵若驚，全因該些條件已近乎行內頂級標準。他憶述，當時老闆說他是第一位受其贊助的亞洲人，亦是最後一位，他隨即把握機會，開啟步向職業車手的大門。2年後，有廣州商人收購一個知名荷蘭品牌，希望他轉會加盟，是次合作亦令他夢想成真，成為全港首位職業遙控車手。
「完全沒想過有這一日。」他形容，在遙控車世界，有公司向車手提供車和零件，已是「皇恩浩蕩」，皆因不少商家只是希望借車手的名氣去推廣品牌，「要出糧基本上沒有可能。」他直言，如果當初沒有抓緊機會與俄羅斯公司簽約，外界或許不會留意自己，「見到有證明自己的機會，就要把握，眾人也要清楚該把自己放在甚麼位置。」
盼吸引年輕人傳承
成為職業車手數年，馮偉賢眼見身邊同好全是成年人，僅數名年輕人恆常參與，都希望遙控車運動能夠年輕化。他指，賽車過程中要把握機會，知道甚麼時候該超越對手，甚或透過假動作製造機會，「一知道就要去做，錯過時機就會望塵莫及，有些決定性關頭不能猶豫。」他認為，首要任務是「去玩具化」，現時市民未理解遙控車運動，香港業界尚未成熟，「學校和家長看不到方向和前景，便未能持續發展。」
他分享，團隊近年嘗試在遙控運動加入AI（人工智能）元素，並簽訂粵港澳交流計劃，於三地舉辦比賽，盼得到學校和師生的認同，「前期工作或會徒勞無功，但我們希望借全國賽、AI、運動員資格等各方面，把遙控車帶入校園推廣。」他指，宏觀而言，日後業界更可向產業化發展，「畫設計圖、採購、生產、做機械士和教練，都可以謀生。」
現時獲國家運動員資格認可，馮偉賢直言，業界是剛剛起步，尚待發展一套適合的規則，「以往未規範化，現在訂立規則就希望做足，讓外界知道模型運動不是流於表面。」他盼望，未來的工作能夠影響新生代，吸引年輕人成為車手傳承，「我們要用盡手上的資源，盡力發揮，不然就會浪費了過去的努力。」
不打不相識 夥競敵推動業界發展
協助處理文件的幕後功臣，正是於錦標賽奪得亞軍、同樣獲認可成為國家運動員的工程師鄒世傑。作為中國香港模型運動總會的行政總監，他直言，過去數年一直與有關部門交涉，慶幸對方對總會的認同和指導，盼現時取得認證邁出第一步，日後推廣會更水到渠成。
與馮偉賢在車壇競爭多年，鄒世傑直言，兩人在本地賽同一組別「鬥」了十多年，可謂「不打不相識」，及後互相交流心得，越見熟稔，更共同創立總會，推動業界發展，讓香港模型運動專業化，而鄒亦決心解決本地車壇多年來未能取得國家認證的心結，展開了漫長的文件工作。他直言，本地模型運動尚未普及，盼借鏡國家運動體系，做好準備，繼而在本地體壇發展，「現時運動未吸引到四方八面投放資源在我們身上，所以我們倒過來在國家層面做好，有不同『紅頭文件』在手，再給予港府參考。」
二人直言，不知要花費多長時間才會看到模型運動普及，但不踏出第一步就一定不會成功，「世界上所有事都一樣，只要敢『想』就可以做到。」
車手父親帶「入坑」 港青由「包尾」超前成省級賽冠軍
任璟豐（Kimi）自小接觸模型車，到現時已獨當一面，勇奪多個青少年比賽獎項，包括2023廣東省車輛模型錦標賽「U18組電動房車賽」冠軍。他感恩父親一直從旁扶持，期盼日後有更多出外交流的機會，教育界亦更重視模型運動發展。
作為下屆中學文憑試考生，Kimi分享，高中學業忙碌，選修4科以外，還要兼顧長跑及其他球類活動，所以每逢星期六都會花全日時間到車場訓練。他指，遙控車運動十分刺激，激發其好勝心，「當知道自己有能力但未能發揮，就會想繼續努力，直到勝出為止。」他直言，經驗和技巧都需要時間累積，小時候在本地比賽「包尾」，後來拾級而上，慢慢取得前10名及參與最高級別賽事，每一關都是里程碑。他指，香港車壇圈子小，近年到內地比賽，跟外國頂尖車手「鬥車」，目光放得更遠，「大家都是使用同一車型，為何別人跑得更快？要不斷找尋答案，自己也要做好，繼續進步。」
回想當年被賽車手爸爸任志遠帶入車場，他笑言，兒時曾想放棄，但自己漸漸投入，越來越有衝勁，現時回首，感恩父親一直在旁，「小時候不懂調節和修理遙控車，覺得好複雜，一直以來都是他幫助我。」
Kimi的短期目標，是在下月全國賽竭盡所能，不留遺憾，皆因很大機會是他最後一次參與青少年組賽事，賽後或要短暫「收山」準備文憑試。作為首位取得國家級運動員資格的港青，他期望學界的參與度能夠逐步提升，讓更多學生了解車輛模型運動，使車壇蓬勃發展。
記者：仇凱瑭
