三中全會要求鞏固提升香港國際金融、航運、貿易中心地位，經民聯今（23日）指需發揮香港獨特優勢，打造跨境電商「外循環」支點，構建北部都會區「雙循環」跨境物流中心，做到粵港澳數據流通及跨境物流一日送達。
倡洪水橋構建北部都會區「雙循環」跨境物流中心
經民聯主席、工程界議員盧偉國表示，香港應建設高增值供應鏈構建中心，指香港作為航運貿易中轉地的功能角色雖正弱化，但香港仍有國際金融貿易中心和自由港、普通法、專業服務認受性、背靠祖國聯通世界的優勢。他建議在洪水橋構建北部都會區「雙循環」跨境物流中心，建立全球供應鏈服務集聚區，打造國家跨境電商「外循環」支點，以鞏固提升香港的國際航運貿易中心地位。
商界議員林健鋒建議主動規劃創新機制，在北部都會區內的洪水橋打造全球供應鏈服務集聚區。他表示，中國現已發展成為全球最大的零售電商市場，在國家推動高水平開放的情況下，內地的電商業不但需要「內循環」的物流樞紐，更需要一個與「內循環」相連接的「外循環」跨境物流中心，以聯通國內和國際資源，而香港正是發揮「外循環」支點作用的最佳地點，香港可把握跨境電商市場的龐大機遇，建立全球供應鏈服務集聚區，並以此為跨境物流中心，構建跨國供應鏈管理平台和「雙循環」產業互聯網交流平台。
政府規劃在北部都會區預留37公頃土地作現代物流發展，首階段以洪水橋/厦村新發展區作為試點，建設現代物流區。他指洪水橋在地理上具有北連深圳灣、西連香港機場的交通優勢，有條件扮演支持內地企業「走出去」的物流樞紐。
爭取港澳地區跨境物流一日送達
議員梁美芬建議強化規則銜接、機制對接，與粵港澳大灣區各市合作，打造港珠澳橫琴物流生態圈。她指以珠海為首的珠江西岸地區逐漸發展成為「地區分撥中心」，是香港以及其他大灣區城市的物流業後勤基地，近年跨境電商產業在大灣區發展一日千里，有必要進一步發揮香港、深圳前海、珠海橫琴的優勢，共同打造港珠澳橫琴物流生態圈。她認為打造生態圈後，有利於優化貿易環境，降低跨境物流成本，爭取港澳地區一日送達。
議員陸瀚民亦認為應優化貿易環境，降低跨境物流成本，爭取港澳地區一日送達。他指目前兩地跨境物流的成本仍然高昂，建議有關方面進一步完善口岸查驗設施、互聯互通等基礎設施，積極推進電子口岸基礎平台、電子口岸應用系統以及口岸物流信息平台建設，全面推動口岸通關模式創新，優化通關流程，簡化通關手續。他有建議以河套深港科技創新合作區「一區兩園」作為基礎，實現跨境物流港澳地區一日送達。
針對政策支持，工業界議員吳永嘉認為可進一步強化香港貿易發展局在跨境電商發展上的作用，加強本地對企業財政支援，培育香港電商青年人才和打造培訓基地，以及爭取國家擴大《跨境電子商務零售進口商品清單》的覆蓋門類。
紡織及製衣界議員陳祖恒建議支持企業設立電子商貿平台，引入認可品質檢驗機制，助力內地產品「走出去」。他表示內地近年電商產業發展迅速，同樣是得益於京東、天貓、淘寶、拼多多、抖音、快手、小紅書等電子商務平台的助力，而香港在跨境電商產業上的一大不足，在於缺乏規模較大的電子商貿平台以及大型的電商企業，因此本港應建立自己的電子商務網站，政府應給予更多政策優惠支持本地企業打造更多電子商貿平台。
陳祖恒又建議電子商貿平台中引人政府認可的品質檢驗機制，舉例指「Q嘜」多年來已經成為家喻戶曉、深人民心的品質保證標誌，針對網上的服務、電商平台、商戶乃至產品，政府也可以推出相應的品質認證標記，提升消費者信心、增加平台可信度。
問及措施如何和內地溝通，林健鋒指跨境物流牽涉很多因素，相信中央會認同大方向，細節則要和不同部門溝通。梁美芬表示打造跨境物流中心「事在必行」，是發展「唯一出路」，要和內地相關部門「拍住上」，相信會受到中央「高度參考」。
記者：曾卓琳
