隨著環保意識的提升，越來越多駕駛者轉向使用電動車，希望有助減少對環境的影響。然而，一項新研究顯示，電動車原來並非想像中那麼環保。
英國南安普敦大學的研究人員發現，電動車中常用的煞車片，所產生的排放物比柴油廢氣的毒性更高。據指，這些微粒僅為人類頭髮直徑的三十分之一，能夠穿過人們的氣道，深入肺部最敏感的組織。
因此，儘管電動車不會排放任何氣體，但它們仍然會造成致命的空氣污染。
研究人員警告說，這種「非廢氣污染」目前是造成歐洲大部分車輛排放的罪魁禍首。研究報告的主要撰寫人詹姆斯.帕金博士表示：「人們通常認為汽車污染來自排氣管，並認為電動車是零排放的。然而，由於道路、輪胎和煞車的摩擦、磨損，電動車仍然會釋出顆粒物。」
與柴油或汽油汽車相比，電動車的主要吸引力之一，是駕駛時不會產生任何排放。然而，電動車的輪胎、煞車磨損也會向空氣中釋出顆粒物。這類排放基本上不受法律管制。以英國為例，電動車釋出的這種顆粒物，現已成為顆粒物污染的最大貢獻者。
每當司機踩下煞車腳掣時，汽車的煞車片就會被壓在碟式煞車器上，碟式煞車器會透過摩擦將動能轉化為熱能，從而使汽車減速。
過程中產生的巨大能量也會磨損煞車片的表面，並產生一團非常細小的顆粒。
在這項研究中，研究員仔細收集了四種不同類型的煞車片產生的顆粒：低金屬、半金屬、無石棉有機和混合陶瓷。最有害的煞車片是無石棉有機煞車片，它由銅纖維、玻璃纖維、橡膠、石墨和樹脂製成，是大多數現代汽車的標準配置。
研究人員發現，大多數現代汽車使用的非石棉有機物所釋放的顆粒，對肺部的毒性比柴油煙霧更大。雖然非電動車也會產生這類排放，但研究顯示電動車也存在污染風險。
