歐洲最大航空集團漢莎航空（Lufthansa）在新聞稿中宣布將其所有歐洲航班的票價上調，以覆蓋歐盟委員會環保要求的部分相關費用，特別是使用可持續燃料的成本。
法新社報道，漢莎說，此次漲價將適用於自2025年1月1日起從歐盟27國以及英國、挪威和瑞士出發的所有航班。根據航線和航班票價的不同，上調金額將在1歐元到72歐元之間。
「未來幾年，航空公司集團將無法單獨承擔監管要求所帶來的不斷增長的額外成本。」該公司在新聞稿中說。這指的是歐盟強制要求在飛機油箱中加入更多可持續燃料（SAF），以減少航空運輸中的溫室氣體排放。
SAF包括合成燃料、可再生氫氣、基於廢氣和塑膠廢棄物的噴氣燃料，以及從農業殘留物、藻類、生物質或用過的烹飪油中提取的生物燃料。歐盟規定，SAF所佔的比例必須從2025年起達到2%，2030年達到6%，2035年起達到20%，最後在2050年達到70%，以便屆時將歐盟航空運輸的二氧化碳排放量減少約2/3。
然而，漢莎航空指出，全球SAF生產還在起步階段，2023年的產量僅佔全球商業航空燃料消耗量的0.5%。由於供應量少，其價格仍比化石燃料高出3到5倍。「SAF產量越高，價格就會越低。」該集團發言人表示，只要「清潔」燃料的價格不下降，漢莎航空就會繼續將額外成本轉嫁到機票價格上。
今年3月，包括漢莎航空在內的歐洲主要航空公司呼籲歐盟效仿美國，為鼓勵生產SAF提供財政激勵措施。這些航空公司還向旅客提供了另一項「通過氣候保護項目抵消碳排放」的可選附加費。不過，後者遭到了消費者協會的投訴。
6月，代表全球航空公司的國際航空運輸協會（IATA）在行業大會上重申：「實現可持續盈利非常重要。這將使航空公司能夠充分投資於客戶需要的產品，以及到2050年實現二氧化碳零淨排放的目標。」不過，生態轉型並未影響航空公司的收入。IATA上調了預測，宣布今年預計將創紀錄地售出49.6億張機票，預計營業額達9960億美元，利潤達305億美元。
航空業目前約佔歐洲溫室氣體排放量的4%，但由於乘坐飛機的人口只佔少數，因此尤其受到抨擊。
