歐盟成員國10月底將就加徵中國電動車關稅稅率作出最後表決。中方今天宣布，商務部部長王文濤近日將訪歐洲，19日與歐委會高層就關稅展開磋商。繼西班牙首相桑切斯呼籲重新考慮對華加徵關稅後，另一汽車大國德國也重申歐盟應放棄關稅計劃。中國外交部對桑切斯的表態表示讚賞，希望歐方更多傾聽理性意見，中方將秉持最大誠意，通過協商妥處經貿摩擦。
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根據商務部宣布，王文濤19日將與歐委會執行副主席兼貿易委員東布羅夫斯基斯舉行會談，磋商進展將及時發布消息。今年以來，王文濤已先後訪問法國、意大利、葡萄牙、西班牙等歐洲多國，向各持份者表達中方反對關稅的立場。9月9日，商務部副部長李飛一行已在比利時布魯塞爾與歐委會貿易總司總司長韋恩德舉行了會談。
隨著中國汽車業快速崛起，去年10月歐盟委員會對產自中國的電動車發起反補貼調查。今年7月，歐委會初步裁定對中國電動車徵收17.4%至37.6%的臨時反補貼稅。8月20日，歐盟就各汽車品牌接受政府資助程度的高低，對稅率進行了小幅下調。
外電引述知情人士稱，隨著歐盟和有關各方繼續討論及新信息的出現，稅率可能會繼續調整。最終關稅將由27個歐盟成員國在11月前投票決定。除非代表歐盟65%人口的至少15個成員國投票反對，否則該關稅將在5年內有效。
西班牙及挪威兩國首相近日同時訪華，令反對加徵關稅的聲音稍佔上鋒。西班牙首相桑切斯在江蘇直言，歐盟委員都需要重新考慮關稅決定。西班牙是歐盟第二大汽車生產國。至於北歐的挪威，雖非歐盟成員，但首相斯特勒前日在上海也表明，不會單方面對中國電動車實施制裁。德國聯邦政府發言人對上述表態表示歡迎，回應稱：「這是我們共同的行動方向」。
路透社周二引述知情人士透露，根據企業提交的材料，歐盟委員會對一些車企加徵的稅率做了小幅下調：對特斯拉的稅率從原先的9%下調至7.8%、吉利從19.3%下調至18.8%、比亞迪稅率為17%，保持不變。上海汽車等「不配合歐盟調查」的企業將被徵收35.3%的最高稅率，相較此前的36.3%有所下降。
