南韓濟州航空29日發生179死墜機事故，引發對於飛機安全的廣泛關注。今年1月，另一間韓國廉航德威航空（T’way Airlines）機師因為零件問題，違抗公司命令堅決拒飛，最終遭到停飛重懲。如今此事被網友翻出討論，大讚這名機師是英雄。
應換煞車片 航空公司不肯換
這宗事件今年初發生在越南金蘭國際機場。當時該名機師通報，飛機煞車片的「指示銷」只剩下0.8毫米，而根據公司內部安全標準，如果不到1毫米，就必須更換煞車片。所謂「指示銷」是用於標示煞車磨損程度的零件。
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然而，德威航空卻認為，這不會對安全運行造成問題，要求照樣起飛。儘管如此，機師堅持拒飛，導致航班延遲15小時，最終被公司以「造成乘客不便」為由停職5個月。由於停職逾3個月就可能影響飛行資格，這已經屬於重罰。
韓媒news1報道，針對這宗事件，德威航空一開始主張，如果「指示銷」超過1毫米，卻仍更換煞車片，會遭零件生產商罰款。但在證實波音及零件製造商皆無此類規定之後，航空公司又改口說是成本的問題。
這宗事故被重新翻出，韓國網友們紛紛表示：「德威機師真帥，簡直是英雄。」「如果這樣下去，發生大型事故該怎麼辦！」「關於濟州航空維修的文章也不斷出現在（職場論壇）Blind上，航空公司對於安全意識的麻痺狀況，似乎很嚴重了。」
【濟州航空179死空難】
濟航自家職員曾爆料安全疑慮
事實上，今年2月，一名自稱濟州航空職員曾發文呼籲「不要搭乘濟州航空」，稱「最近動不動就有引擎缺陷，不知道什麼時候會掉下來」，因為社長領導無方，「整備、航運、財務都亂了套」。
另一名自稱濟州航空維修師也說，「維修師在夜間工作13、14個小時，除了吃飯的20多分鐘以外，根本沒有休息時間。我們的疲勞程度比其他航空公司高出1.5倍，乘客乘坐的飛機由過勞的員工維修，在這樣的情況下，發生重大事故也不奇怪。」
