【旅遊康樂片區/南大嶼/生態旅遊】發展局上周三邀請市場在3個月內分別就前南丫島石礦場用地、南大嶼生態康樂走廊，以及尖鼻咀及白泥的生態旅遊發展項目提交意向書。發展局常任秘書長(規劃及地政) 何珮玲表示，當中南大嶼生態康樂走廊初步構思會改善水路及增設步道，吸引深度遊遊客。
何珮玲今（9日）在電台節目表示，揀選這幾個地點以片區模式發展，因其共通點是位處海島或海岸，有山和近水， 希望用好這個海島海岸資源，做一些多元化的旅遊設施，當局遂在邀請各界遞交意向書，聽取市場意見，怎樣用好這三個地點發展海島或海岸旅遊。
片區面積較大可予發展商空間發展
政府近年首次推動打造新的旅遊及康樂「片區」，何珮玲解釋用片區模式，是想做旅遊產業，片區的面積比較大， 發展商有空間建成一個具規模的渡假設施，包括行山、釣魚、生態導賞團及渡假村等。
目前南大嶼陸路只有一條道路出入，有區議員擔心發展南大嶼生態康樂走廊，交通難以負荷。何珮玲稱，發展旅遊會帶來人流，但當局絕對不希望過度發展影響生態環境，因此現時構想是仍會維持駁通大嶼山南北的嶼南路，但繼續列為禁區，所有車輛仍需申請獲許可證才可使用，以便控制進入南大嶼的車輛數目。當局希望旅客能用好水路，會建議於長沙興建碼頭，及保留南大嶼的特色為生態旅遊，建設行人步道，希望能吸引另一批喜歡大自然、深度遊，慢活的遊客。但長遠都會研究如何改善大嶼山南北的陸路交通。
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至於前南丫島石礦場用地可發展的土地面積為25公頃、10.8公頃可作遊艇停泊處及5.7公頃作水上運動及康樂活動。該用地10多年前曾作市場意向調查，但收集到意見指需要投放大量資源提升基建配套等，最終因反應欠佳而擱置。何珮玲指，10年前的建議與現時已不同，當年是想興建公私營住宅，公營密度較高以支援人口需求，自然對基建及交通需要很大的提升。但現時的方案將住宅規模調低，是低密度住宅，涉及約1千個單位約3千個人口，經計算基建的投放已經降至比較合理的水平，項目加入遊艇設施 ，有100至200個泊位，顧問初步認為，這個集旅遊康樂、遊艇設施的組合，發展商在財務上應可負擔。
亦有人擔心發展遊艇停泊處，或會影響南丫島海龜的生態環境，何珮玲指，這3個項目地點都曾做過初步環境影響評估，初步認為建議的土地用途發展，不會對環境造成一個很大的影響，而將來投得用地的發展商亦要就遊艇設施按法例要求再做環評，發展商亦需自資發展基建。
