港鐵將軍澳綫過海管道昨日（22日）下午5時許收工時間，出現跳掣迸出火光巨響，導致電力供應受阻，繼而影響訊號系統，令將軍澳綫全綫服務暫停。實政圓桌召集人田北辰建議在下周一（26日）舉行的鐵路事宜小組委員會會議上，加開議程，邀請港鐵公司代表出席，全面交代事故因由，並討論預防事故及改善措施。
田北辰指，今年以來港鐵屢次發生嚴重事故，繼2月及4月東鐵綫發生工程車故障，導致列車需單軌雙程行車，分別在事發近8個小時始回復正常後；5月22日將軍澳綫又發生懷疑電力故障，全綫暫停服務3個小時，由於事發時正值下午繁忙時間，市民出行嚴重受阻。
將軍澳綫入夜部份恢復。徐裕民攝
油塘站外巴士站大排長龍。徐裕民攝
多部消防車於鰂魚涌站外戒備。黃文威攝
港鐵人員協助拉封鎖膠帶，避免乘客靠近。黃文威攝
消防員進入月台。黃文威攝
田續指，港鐵作為本港最大規模的公共集體運輸系統，屢次發生嚴重事故反映港鐵的維修保養工作及應急能力嚴重不足。
他認為，供電及信號等事故接連發生，嚴重影響港鐵服務的穩定，亦引起社會關注港鐵工程及維修工作的水平。港鐵公司2023年宣布計劃在未來五年內投放逾650億港元，更新鐵路設施、保養維修並加大應用創新科技，公眾希望了解這筆投資是否包括故障監察系統，即時顯示問題性質及相關位置，減省找尋故障源頭的時間，讓列車服務可盡快恢復正常。
為釋除公眾疑慮並恢復市民對港鐵服務信心，田北辰建議，在下周一即5月26日舉行的鐵路事宜小組委員會會議上，加開議程討論港鐵將軍澳綫全綫暫停服務問題，邀請港鐵公司代表出席，全面交代事故因由，並討論預防事故及改善措施。
