港鐵香港大學站升降機內有兩個「神秘」按鈕？網民發現按鈕後感到相當好奇，想知按下按鈕後，最終「會去咗邊度？」。詳情見下圖及下文：
港鐵香港大學站升降機有「神秘」按鈕？逐張睇↓↓↓↓
樓主：神秘的兩層
樓主早前在社交平台Threads以「香港大學站」為題發帖，上載升降機按鈕相片發問：「MTR香港大學站避火區。唔知幾時多咗兩層，好奇嗰兩層會去咗邊度？有無人知？香港大學站」。
相中見到，升降機共有5個按鈕，除「關門」、「往大堂」、和「薄扶林道」外，中間還有兩層為「避火區」的按鈕。好奇的樓主形容這兩層為「神秘的兩層」，但由於「警佢響」，所以由始至終都「唔敢㩒去睇」。有網民笑言「希望唔係結界」，另有人相當淡定稱「火警就會知」，還有人看圖識字地回答「會去咗避火區」。
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港大站設避火區高速升降機
翻查資料，港鐵西港島綫於2014年底開通前，《星島日報》在當年的11月20日，曾以「港大站設避火區高速升降機」為題，報道有關的「避火區」。
報道指出，「由於香港大學站和西營盤站分別深入地底五十及七十米，港鐵需以高速升降機連接出口，由車站大堂往地面僅需廿五秒。為了消防安全，港鐵首次在每站增設兩個避火區，每區可容納約二百人，透過加壓設計防止濃煙湧入，火警時乘客可躲入避火區等候救援。
大堂往地面僅25秒
香港大學站深入地底七十米，是港鐵網絡中最大最深的洞穴式車站，該站有六個出入口，其中C2卑路乍街出入口距離車站大堂以行人通道連接，長約三百四十米，步行需時約六分鐘，而C1、A1和A2出口各有一排高速升降機連接車站大堂到地面，每排四部；深入地底五十米的西營盤站於B1、B2和C出口亦共有八部高速升降機。
每部高速升降機可載客廿四至廿八人，由車站大堂往地面僅需廿五秒，採用雙門式設計，抵達後先開門落客，然後另一側門才開啟上客，港鐵會於升降機大堂實施上落客分流安排。
由於車站深入地底，為方便乘客逃生，港鐵首次在車站內設避火區，四個避火區分別位於香港大學站A、C出口和西營盤站B、C出口的升降機大堂附近。火警時，乘客可按指引推開防火門，行上一層樓梯進入避火區，區內有煙霧感應器、自動灑水系統和加壓設計防止濃煙湧入，亦有閉路電視和通訊系統方便車站職員監察情況和與乘客聯絡。
乘客可留在避火區內等候救援，亦可乘搭高速升降機或行十多層樓梯離開車站。高速升降機在火警時仍能運作，設有兩組獨立電源和防火電綫，若當時載有乘客，升降機會先返回地面落客，然後直接降至避火區樓層接載乘客逃生，同時大堂的升降機門會降下防火捲簾，防濃煙湧入機槽」。
港鐵介紹避火區細節
而港鐵本身亦有介紹「避火區」的細節，和列出一旦發生緊急事故事時，離開香港大學站或西營盤站的方法，詳情見這網頁和上圖↑↑↑↑
資料來源：tiffany_12.27＠Threads
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日復一日的往來，可曾發現藝術就在身旁、在腳下。紅磡站月台的藝術品《失而復得》由香港藝術家林嵐創作。有網民因為散落的錢包藝術品而遇上搞笑事，指「話說紅磡站果度有好多呢啲藝術品，跟著果日有個阿婆坐個藝術品張凳上面啦，仲以為佢跌咗個散子包，我行過去問佢：婆婆，你係咪跌咗嘢呀，我幫你執返啦……跟住我發覺個散子包係硬，同執唔起嘅？原來係藝術品嚟㗎！？」。相片引來網民好奇，問「呢舊係咩嚟？」。紅磡站藝術品實況↓↓↓↓
紅磡站藝術品《失而復得》
根據港鐵網頁資料，《失而復得》由多個組件合成，分布車站不同位置。月台上，放有不同年代流行的行李款式石雕。在電梯旁貼有經典回鄉尼龍袋圖像。座位旁，則有由舊船和舊車回收而來的鋁零件鑄成失物，鑲在地上：物件包括皺巴巴的手帕、空瓶子、舊帽子、錢包、時針腕表和鞋。藝術家林嵐提醒：「別讓歲月的記憶流走，也別迷失在大時代中。」
紅磡站藝術品《失而復得》製作過程：
帖文來源：好fashion呀你
