政府於2011年《施政報告》提出「起動九龍東」概念，推動九龍東成為第二個核心商業區（CBD2）。工聯會立法會議員鄧家彪發表《九龍東第二核心商業區高質量發展》策略報告，提出50項建議，包括推動九龍東作為「北都試驗田」，在九龍東試點推行北都規劃中的特殊土地政策，如地價優惠、稅務減免等，降低企業未來北遷的成本。
長遠可推動「九東對接東盟」
鄧家彪表示，現時世界經濟環境驟變、逆變、多變，社會各界期望政府服務和經濟政策更具預見性、主導性，強調香港不再存在「有麝自然香」、「需求自然來」，因此有為政府、高效市場是現時社會高質量和可持續發展的標準。他提及研究團隊過去3年透過議會工作、政策研究、跨界研討和專家訪談，整理九龍東CBD2深化改革工作的環境分析和策略建議，匯集成今次報告，早前已提交至特首政策組，日後亦會聯繫相關政策局加強溝通。
鄧指出，現時九龍東「CBD2」仍面對多項挑戰，包括行政架構偏重土地規劃，欠缺招商引資及產業主導功能、產業規劃乏力，難以形成群聚效應，加上海內外知名度稍遜，空置率較高，城市氛圍欠缺高端感。他建議政府可建立「九龍東CBD2 資訊交流平台」，囊括政、商、民、學界，促進市場資訊流通與政策對接，提高市場供求配對效率。
他續說，長遠而言，政府可以推動「九東對接九盟（東盟）」，於九龍東「CBD2」建立「企業出海支援中心」、「東盟企業支援中心」等支援配套，並積極研究設立跨部門的「深化東盟、一帶一路關係行動小組」，推動與東盟、及一帶一路國家經貿合作。
倡油塘灣搞「遊艇自由行」
鄧家彪又建議政府可考慮在油塘灣建設國際遊艇俱樂部，相信可提供200個泊位及公眾釣魚走廊，推動「遊艇自由行」，連接大灣區及東盟高端旅遊市場。另外他亦建議積極利用深圳南澳口岸機遇，以一程多站的旅遊方式打造「香港東部海域跨境海上生態遊樂帶」，連接南澳口岸和不同景點的旅遊航線，例如西貢、鯉魚門三家村渡輪碼頭、觀塘公眾碼頭、啟德郵輪碼頭等，將香港東部海域的生態旅遊及水上活動結合，吸引高增值旅客訪港消費。
問及其建議的可行性，鄧家彪指，油塘灣水面較其他地方相對平靜，又指油塘灣附近有兩間水泥廠，當中有一間會在今年11月前拆除廠內所有組件，另一水泥廠據他了解亦會在明年停止運作，故相信有空間去實現其倡議。
記者︰黃子龍
