德國製造業巨頭大眾汽車的勞資委員會28日告知員工，管理層計劃關閉至少三家德國境內工廠、裁撤數以萬計員工並收縮其在德國所有剩餘工廠規模。綜合外電報道，大眾汽車急於削減成本擺脫競爭力下滑困境，但其措施令企業勞資關係更加緊張。
「管理層對這些計劃絕對認真。這可不是甚麼集體談判環節中的虛張聲勢。」勞資委員會主席卡瓦洛在集團總部所在地、德國北部下薩克森州沃爾夫斯堡向數百名大眾員工發出警告。「德國所有大眾工廠都會受到這些計劃的影響，沒有一家是安全的。」她誓言抵制這些計劃。
卡瓦洛說：「這就是德國最大工業集團準備在其母國啟動的大清倉計劃。」她沒有進一步說明哪三家工廠會被關閉，也沒說具體裁員人數。不過，勞資委員會提到，位於下薩克森州奧斯納布呂克的大眾工廠最有風險，因為它剛剛失去了一張大眾集團旗下保時捷汽車公司的訂單。
據德新社報道，大眾汽車在德國僱有大約12萬人，約半數在沃爾夫斯堡的總部和主工廠工作。大眾汽車在德國現有十家工廠，其中六家在下薩克森州，三家在薩克森州，一家在黑森州。
隨著德國製造業下滑、海外需求減弱以及更多競爭者進入歐洲市場，大眾承受重壓，不得不採取大幅度削減成本的措施以保持競爭力。大眾9月宣布考慮大量裁員並關閉德國部分工廠的計劃。若付諸實施，這將是該企業自創立以來首次關閉本土工廠。大眾同時宣布將結束一項持續30年的就業保護協定，該協定承諾直到2029年年底前都不會裁員，終結協議後，大眾可從2025年中旬開始裁員。
上述計劃宣布後遭員工抵制，勞資關係日趨緊張。按照路透社的說法，勞資委員會28日傳達的最新消息意味著大眾勞資衝突的重大升級。
卡瓦洛說，勞資雙方對於大眾和其他歐洲汽車製造商當下普遍面臨的問題如電動化轉型緩慢等有共識，但對於如何解決問題分歧甚大。
德國金屬工業工會嚴厲批評大眾的關廠計劃，地區負責人格勒格爾說，這些計劃「深深刺傷了辛苦工作的大眾員工的心……完全不能接受，背棄了我們近幾十年來在這家企業經歷的一切」。
「我們期待的是，大眾及其管理層在談判桌上勾勒出面向未來的可實現概念，而不是總幻想著裁人砍成本。資方迄今給出的基本都是空話套話。」他說。
德國金屬工業工會正代表大眾員工與管理層談判薪資問題，談判預定30日恢復。在上月的初步談判中，大眾管理層拒絕了工會方面漲薪7%的要求。而據卡瓦洛28日透露，大眾現下提出減薪10%且未來兩年內不再漲薪。
大眾還未就勞資委員會的發言置評。該企業上月說，上半年財報數據顯示，它無法實現在2026年年底前削減100億歐元成本的目標。
德國政府發言人在當天的例行記者會上說，總理朔爾茨瞭解大眾面臨的困難，並與大眾勞資雙方都保持密切對話。「不過，總理的立場很清晰，即過去一些可能錯誤的管理層決策造成的傷害不該由員工承受。當下的目標是保住就業。」
