由於擔憂可能造成個人隱私洩露，荷蘭阿姆斯特丹市決定停止推廣智能交通訊號燈的大規模使用。
荷蘭阿姆斯特丹AT5電視台5日報道，這些智能交通訊號燈能夠通過與安裝在個人手機中的應用程式通訊來識別通勤者資訊，以判斷有哪些人在路上行駛，從而調節信號，讓交通更加順暢。
當地市議會負責交通的議員范德霍斯特宣布，暫時不會推廣使用智能交通訊號燈，「最近，荷蘭資料保護局對智慧交通訊號燈的個人數據保護問題表示擔憂」。此前，阿姆斯特丹市議會在當地兩個十字路口安裝了智能交通訊號燈以供測試，但試驗安裝的信號燈對改善交通流量的效果有限，且維護它們的成本顯著高於常規信號燈。
新決定標誌著阿姆斯特丹對推廣智能交通訊號燈的態度發生變化。2023年12月，市議會宣布該市交通訊號燈很快將升級為智能交通訊號燈，並稱這一決定能夠讓當地繁忙路口的交通變得更高效。市議會當時還表示，智能交通訊號燈將「為智慧和可持續城市奠定基礎」。
美聯社荷蘭海牙分社稱，智能交通訊號燈通常會在人們不注意的情況下，與道路使用者手機上的應用程序進行聯繫，這讓它能夠大規模收集人們的個人信息，如繪製駕駛員所有行程的數字地圖，包括出行日期、時間和速度。
報道說，由於政府部門知道智能交通訊號燈在哪裏，因此他們可藉此監控道路使用者，特別是為智能交通訊號燈安裝攝像頭後，阿姆斯特丹政府似乎沒適當考慮這些交通訊號燈的隱私風險。荷蘭RTL News的一項研究也顯示，由於通過短程無線電（KAR）進行通訊，在大規模推廣使用後，數以萬計的智能交通訊號燈將很易被黑客入侵。
范德霍斯特回應，這種風險其實很低，與供應商合作後，智能交通訊號燈的安全性將「大大提高」，但這需要大量的、時間、技術和專業設備。她還稱，到目前為止尚未發現任何洩露個人信息的問題。
雖然阿姆斯特丹市議會叫停推廣智能交通訊號燈，但在荷蘭其他地區，類似設備已大量投入應用，如弗萊福蘭、登博斯、哈勒默米爾和其他一些地方，騎單車的人可以使用應用程序輸入詳細資訊，然後更快捷地通過十字路口。
