位於北角海濱、長1.1公里的「東岸板道」首段（西段）將於周日（26日）早上6時正式開放公眾使用，市民可從東岸公園主題區通往北角海濱花園。至於由北角海濱花園接駁至鰂魚涌的「東段」，則料今年下半年陸續完成，屆時全長2.2公里的東岸板道將完全打通，亦代表整條長約13公里、由堅尼地城至筲箕灣的海濱便正式貫通。
板道沿途設階梯式座位 部分「枱櫈」設無線充電板供手機充電
東岸板道屬「海濱共享空間」設有共享徑，行人步行、緩跑、以及踩單車人士可共用同一空間。不過，當局建議踩單車人士靠內陸行駛、靠海的一邊則供其他使用者使用。板道沿途設有階梯式座位，部分更有「枱櫈」供市民「睇書、飲嘢」，枱櫈上更設無線充電板供手機充電。不過，部分板道的座椅則如西九龍中心美食廣場般僅有「斜櫈」，公眾未必能長時間舒適地坐下休息。
市民可在板道「做gym」
板道西段亦設「釣魚平台」，供釣魚人士作垂釣；兒童則可到接近和富花園一段的兒童遊玩區，設有兒童攀石、山丘隧道攀爬區；市民亦可在板道「做gym」，包括設有充電動感單車、橢圓機等，運動過程更會發電，使用者可連接手機至USB充電。板道沿途亦設有飲水機和洗手間，方便市民使用。
東岸板道西段沿途大部分道路均是「有瓦遮頭」、包括東廊和接近北角海濱花園一段路，部分則為露天路段。板道西段設三個出入口，分別是經糖水道、從北角港鐵站步行約3 分鐘；其次是經和富花園及轉盤橋；以及經東岸公園主題區的屈臣道出入口及行人通道、從炮台山港鐵站步行約15分鐘。
土拓展南拓展署副處長陳炳華表示，接近和富花園的轉盤橋和開合橋一般會處於「關閉狀態」，讓市民通過往返板道，但會在有需要時旋轉或開合，以便船隻進入近岸水域。管理人員會會在需要開合前「截人」控制人流，打開或關閉開合橋和轉盤橋均分別需時約2分鐘。
今年底前開通板道東段
東岸板道西段今日舉辦開幕典禮，發展局局長甯漢豪亦有出席。財政司副司長黃偉綸致辭時表示，海濱發展從來不易，早期推動發展海濱時被指「益發展商」，現時社會對發展海濱有更多理解。他指先駁通、後優化海濱比「一嚟就交足100分更重要」，亦稱向發展局派任務、「今年底前開通板道東段」。至於《保護海港條例》，黃偉綸表示，一條超過20年的條例、很多東西都已僵化，目前受「不可填海推定」約束，窒礙很多小規模填海、小型海港改善工程，因此希望能優化法例、令維港變得更好供市民享用，盼議員支持立法工作。
海濱事務委員會主席何文堯表示，整個板道工程由公眾諮詢至今、前前後後耗時超過10年，指建造過程「一啲都唔簡單」，隨着東西段東岸板道今年底相繼啟用，標誌着貫通港島北岸海濱的「最後一塊拼圖」。何文堯希望板道能讓不同使用者在互相尊重和包容下共同享受海濱，例如踩單車、跑步、放狗等，令市民在繁忙、緊張生活中得以放鬆心情、親近水體享受維港景致。他又指，板道已預留空間設置類似灣仔及觀塘海濱的「輕食飲品智能售賣點」，未來亦將會有兩個小食亭。
土拓署署長方學誠表示，團隊在建造板道期間遇到很多工程上的挑戰，包括高度限制、狹窄水道、欠缺陸上運輸通道、海上及水底工程等。他指，通過因地制宜的策略和創新方案，工程團隊克服挑戰，使整個工程最終順利完成。方學誠舉例指，在東廊下方打樁期間，團隊安排內地廠房同時製造共70件不同大小、款式的預製組件，再逐一運送至香港工地。方案既能克服現場環境的空間限制、亦大幅減省在現場搭建臨時棚架工作，從而縮減整體施工工期和成本。
記者：陳俊豪
