一項來自業內的調查顯示，歐盟新版環保法規在地中海地區的實施，可能使希臘渡輪票價面臨15%的漲幅。業內人士警示，由於航運業當前利潤率微薄，運營商難以自行承擔這些額外開支，乘客票價及車輛運輸費用上漲幾乎不可避免。
根據ETS（碳排放交易系統）和SECA（硫排放控制區）法規，航運公司從2024年開始記錄全年排放量，2025年繳納2024年報告排放量40%的排放配額，2026年應繳納2025年報告排放量70%的排放配額，2027年及以後則為100%的排放配額。目前，這些法規適用於克里特島和亞得里亞海航線，預計2029年將全面覆蓋愛琴海航線。
根據希臘經濟與工業研究基金會的數據，預計到2031年，這些環保措施將使運營成本增加3.2億歐元。目前，希臘各大渡輪公司已陸續向合作夥伴傳達價格調整薪資。例如，Minoan Lines宣布，其比雷埃夫斯至克里特島航線的客艙票價預計從96歐元漲至110.40歐元，經濟艙票價從37歐元漲至42.50歐元。預測顯示，到2031年，由於票價上漲和渡輪服務削減，可能造成乘客流量減少10.4%，導致1.6萬個就業崗位流失，並對希臘GDP造成超過6.5億歐元的損失。
希臘海運和島嶼政策部部長斯蒂利亞季斯近期在相關論壇上強調艦隊現代化的緊迫性。他表示，政府已通過公私合作籌集2.65億歐元用於建造綠色船舶，兌現對可持續發展的堅定承諾。然而專家指出，完成現代化改造還需約30億歐元。
