歐盟委員會4日宣布一項旨在支持歐洲造船業和港口發展的產業戰略，以提升歐盟造船業在全球市場中的競爭力，並推動海事產業的綠色轉型。此舉是歐盟推動再工業化和強化「歐洲製造」（Made in Europe）戰略的一部分。
法新社報道，這是歐盟首次推出造船產業發展戰略。長期以來，歐洲造船業在激烈的國際競爭中不斷失去市場份額。歐洲造船工業協會「Sea Europe」的數據顯示，歐洲造船業在1960年代曾佔據全球主導地位，而目前市場份額已下降至約12%至15%。與此同時，中國和韓國已成為全球造船業的主要力量，目前約80%的大型商船——包括貨櫃船、散貨船和油輪——由這兩個國家建造。法國船舶工業協會（GICAN）歐洲事務負責人梅拉妮．韋龍．富加斯表示，中國目前幾乎佔據了散貨船、貨櫃船和油輪建造市場的全部分額。
不過歐洲仍在部分高附加值領域保持競爭力，例如工程作業船以及豪華郵輪建造，並在部分先進海事技術領域具備優勢。目前全球主要的郵輪造船能力仍集中在歐洲，包括法國的大西洋造船廠、意大利的芬坎蒂尼集團、德國的Meyer Werft以及芬蘭的Meyer Turku。
歐盟委員會表示，這項戰略總體目標是通過推動創新和能源轉型，提升歐洲海事產業的競爭力並加快行業脫碳進程。歐盟工業事務委員斯特凡納．塞茹爾內表示，歐盟將推動更多船舶及相關技術實現「歐洲製造」，包括軍民兩用渡船項目及民用核動力船舶等創新方案。
歐盟並指出，計劃中的歐洲競爭力基金將為清潔和數字化船舶投資以及造船廠現代化改造提供資金支持。法國船舶工業協會當天在一份聲明中對歐盟公布的計劃表示歡迎，稱其為「加強歐洲海洋主權的重要進展」。
