港鐵上周兩日內3個站出現信號設備故障，6條鐵路線服務受影響，上周五涉及東涌線、機場快線及將軍澳線，青衣站及油塘站；上周六就涉及荃灣線、港島線及觀塘線。立法會鐵路事宜小組委員會主席張欣宇促請港鐵加強維修保養。
張欣宇今早（18日）在電台節目表示，上周短時間多個站出現信號故障，初時都擔心會否涉及軟件問題，但經了解3宗故障實際上涉及不同的硬件問題，反映鐵路硬件開始出現老化問題。
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其中一宗事故涉及電纜外皮破爛
他指，整條鐵路系統涉及硬件及部件很多，由一條電線、一粒螺絲或一個蓋，當中任何一個地方有很小事都會出現問題，今次多宗故障其中一宗就涉及長電纜外皮有小許破爛，當接觸到金屬便出現不穩情況，但這些損毀不明顯，令職員於日常巡查時未能察覺。
至於港鐵荃灣綫尖沙咀站附近16日早上亦出現信號故障，張欣宇指，正等待進一步調查，相信涉及接觸不良問題；青衣站附近信號設備故障，則涉及經過道岔（Point，中文俗稱「波口」）轉軌方向問題，原因是組件因天氣潮濕令感應及信號未能顯示正常狀態，令列車經過時需由人手操作，而影響班次，最終要整個波口更換。
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出現隨機故障機會或越來越多
他認為，單靠晚上收車後短短的兩小時巡查檢查保養，肉眼未必能察覺到，工作人員亦未必夠時間打開所有組件箱查看，港鐵需想辦法加強巡察資源。但最根本是，現時的設備已使用數十年，組件箱的防潮等功能已弱化，無法發揮作用，可以預想這些小毛病及隨機故障（Random failure）有機會越來越多，更換才是治本的辦法。
至於上周五（15日）晚11時許，香港站東涌線大堂近D出口和E出口的照明系統熄滅，車站陷入黑暗。張欣宇指，經跟進了解，電力故障與鐵路系統無關，是因為九龍區中電電壓驟降所引起。由於香港站的設計，同時由兩間電力公司供電，因此受到九龍區電壓驟降的牽連影響，導致車站照明中斷，非鐵路系統問題。
