汽車製造商雷諾（Renault）近日公布了2024年度業績，總體表現亮眼，推出的新車型（Rafale、Duster、Scenic）為公司帶來了動力，產生了2.7個百分點的積極效應。唯一的黑點來自日產股票下跌造成的負面影響。在其未來展望中，雷諾預計2025年將因歐洲監管法規的收緊帶來一些負面影響。
綜合法國媒體報道，雷諾集團20日揭曉其2024財年的亮眼財報。不同於多數歐洲同行，雷諾在2024年並未下調目標，其股價表現優異，去年一年上漲了27.5%，成為行業中表現最好的公司。
2024年，雷諾營業總收入達到562.3億歐元，同比增長7.4%，按固定匯率計算增長9%。其中，汽車銷售額為505.2億歐元，同比增長4.9%，若不考慮匯率影響，則增長6.3%。自由現金流同樣表現出色，達到28.8億歐元，高於分析師預期的26.3億歐元。
推出的新車型（Rafale、Duster、Scenic）為公司帶來了動力，產生了2.7個百分點的積極效應。此外，年底上市的全新R5電動車在2024年售出約1.32萬輛，對業績貢獻了1.3個百分點的增長。
2024年，雷諾的運營利潤達到42.6億歐元，為歷史最高。利潤佔銷售額的7.6%，與2023年相比下降了0.3個百分點。然而集團淨利潤降至8億歐元，2023年為22億歐元。原因是去年出售日產股份相關的不利影響造成了8.5億歐元的虧蝕，對淨利潤產生15.3億歐元的負面影響。此外，對日產剩餘持股的減值處理進一步帶來了7億歐元的損失。
總體而言，雷諾多數主要指標均超出預期。美資券商博恩斯坦評論稱：「總體業績積極，運營利潤超出市場預期，自由現金流表現尤為強勁。」
關於2025年的展望，該公司表示，目標是實現至少7%的營業利潤率。這一預期考慮到了2025年歐洲CAFE（乘用車平均碳排放）法將更為嚴格。今年，歐洲碳排放標準將降至每公里94克二氧化碳，而2021年為110克。這一標準被博恩斯坦稱為「痛苦且可能無法實現」。
部分車企已經與特斯拉達成購買二氧化碳信用額度的「組隊」協議，以規避罰款，但雷諾CEO盧卡．德．梅奧（Luca de Meo）表示目前不會與「非歐洲競爭對手」合作。
20日，他呼籲歐盟在碳排放法規上表現出更多靈活性。雷諾計劃通過增加電動車和混動車銷售，調整內燃機車產量來應對挑戰。
分析指出，如果歐盟放寬CAFE法規，將逆轉其負面影響，改善雷諾的2025年預期。
雷諾還計劃在2025年產生至少20億歐元的自由現金流，並將2024年的每股股息提高至2.20歐元。
德．梅奧還提到了雷諾的未來「Futurama」計劃——名字來自20世紀80年代的動畫《飛出個未來》，旨在加強投資和集團技術實力，使其重返「汽車冠軍聯賽」。
