布里斯托爾市路燈桿電動汽車充電樁因收費過高遭民眾詬病，其最高充電費用可達家用充電的10倍，讓原本解決居民充電難題的試點項目，陷入了「建得起、用不起」的尷尬境地。
BBC報道，布里斯托爾市議員蒂姆．肯特表示，市議會已在路燈桿上安裝了149個充電樁，這類名為「安培樁」的充電設施，充電電價為每千瓦時55便士，而家庭充電電價僅約5便士，二者差距懸殊。該試點項目的初衷，是為解決公寓或聯排住宅居民因無私人車道、難以在家充電的難題，但高昂的收費讓這一初衷難以落地。
當地市議員近日經過辯論，表決通過了一項新規劃，旨在鼓勵市民更換電動汽車。與此同時，工黨政府仍堅持原有計劃，即自2035年起禁止銷售全新汽油車與柴油車。但有報道稱，充電費用高昂與布局不足，仍是阻礙民眾淘汰燃油車、換用電動汽車的核心難題。
數據顯示，預計明年布里斯托爾的電動汽車保有量將達1.5萬輛，屆時需800個充電樁，而目前全市僅擁有200個；到2030年，該市電動汽車數量預計增至4萬輛，規劃目標充電樁數量為1000個。
為了緩解上述困境，英格蘭西部聯合管理局已撥款216萬英鎊，用於擴建該市稀缺的居民區充電樁網絡，重點覆蓋維多利亞式密集郊區——該區域多數居民沒有路外私人停車位，是充電需求最集中的區域。
肯特直言，完善充電基礎設施固然迫切且值得肯定，但如果建好的設施使用成本過高，便失去了建設意義，「倘若電動汽車的使用成本超過燃油車加油成本，很多人都會打消換車的念頭。」
據悉，55便士的電價參考了能源市場價格與市政自身的能源採購成本。相關部門表示，將在「安培樁」試點運營期間重新審核收費標準，確保定價具備市場競爭力。環境委員會主席福多爾議員認為，絕不能為民眾換車增設額外門檻，須保障所有人都便捷使用配套設施，助市民順利完成向電動汽車的轉型。
